新能源汽車行業不斷創新，以往的零部件也不能滿足現在日益發展的趨勢，不斷創新進步也展現出電動汽車行業在對集成化和一體化的要求越來越高，也持續的追求著電壓大電流帶來的功率提升，結合目前的新能源電動汽車的發展趨勢，疊層汽車母排就成為了目前電動汽車比較理想的零部件選擇。它與傳統的、笨重的、費時和麻煩的配線方法相比，使用復合母線排可以提供現代的、易于設計、安裝快速和結構清晰的配電系統。

為什么說疊層汽車母排是高壓連接的理想選擇？

高壓連接貫穿動力電池、電力驅動器和其他電子元件，是車輛電氣架構的重要組成部分。用于高壓連接的載體通常是電纜、常規母線和層壓母線。與前兩者相比，疊層母線在電氣和機械性能方面具有更強的優勢，因此成為低電感電力傳輸路徑的關鍵方式。

電氣特性主要體現在載流能力、爬電距離和電感上。

與相同截面積的電纜相比，母線可以多支持15%的功率，在配電系統中被視為高速電路，因此在大電流應用場景中受到重視。層壓母線將多層銅排和絕緣材料層壓成一個整體，增加了導電層的面積，增加了載流能力，同時也增加了散熱面。它可以在高達幾千伏的電壓和高達1000A的電流下工作。

這種一體式安裝還可以更好地控制爬電距離。考慮到800V電壓平臺的電動汽車需要絕緣，使用疊層母線就更適用一些。

疊層汽車母排的電感比銅排的小很多，可以大大降低分布電感，一定程度上降低電壓尖峰，保護IGBT等電子器件。特別是SiC半導體器件的開關頻率更高，因此它們的雜散電感必須盡可能低，以避免出現過大的尖峰。

機械性能在于靈活的設計和可靠性。

與電纜不同，疊層母線的設計可以多樣化，如L形、U形、細長形，以形成更準的角度。各種彎曲使其更接近車輛的輪廓。剛性結構更能適應自動化裝配，安裝簡單快捷。

由于電動汽車在行駛過程中不斷振動，底部的電能往往會影響到整個身體。高壓連接必須耐用，能夠承受高水平的振動，并在極端溫度環境中表現良好。疊層母排具有連接高壓元件的剛性，確保駕乘人員的安全。

因此，疊層母線成為電動汽車高壓連接的理想選擇，在逆變器的電流輸入、轉換、輸出、動力電池內部、配電等方面發揮著重要作用

此外，面對當前和未來動力電池、電驅動等關鍵部件的集成化，疊層母線將在與其他部件的快速互聯中發揮更高的價值。綜合考慮性能、成本和安全的逆變器母排設計，即使新能源電動汽車不斷發展，汽車母排也會隨著進步而不斷優化中適用發展，也是在科技發展的進步中，不斷延伸到各行各業中，為社會的發展也帶來很大的影響力。